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  汽车热交换器行业作为汽车行业背后重要的基础性支撑行业,目前生产厂家已达到300多家,我国汽车热交换器行业总体的竞争态势仍然表现为汽车集团的热交换器生产企业与专业性热交换器生产企业之间的竞争,如上海贝洱热系统有限公司(属于上海汽车工业公司)、东风贝洱热系统有限公司(属于东风汽车集团)等企业,这些企业大多都能从集团内部获得部分稳定的订单。另一部分企业,如山东厚丰汽车散热器有限公司、潍坊恒安散热器集团有限公司等散热器专业生产企业,主要依靠企业自身的产品质量、技术实力、成本优势和服务优势在市场竞争中占据一定的市场份额。
  从产品市场竞争方面来看,在轿车市场,由于大多是合资厂商的引进车型,产品设计已经定型,已有完备的零配件供应体系,散热器大多由属于汽车集团的合资生产厂家供应;在自主品牌汽车,特别是自主品牌的小排量乘用车,产品车型需自主设计,需要零配件企业提供技术服务和支持,因此,对与之配套的零配件企业要求较高,必须具备供货能力和技术研发能力,因此,国内专业的散热器厂家具有市场优势,占据了大部分的市场份额。
  近两年,由于受国内汽车行业增长缓慢的影响,整车企业为扩大规模,刺激消费,大打价格战,整车企业将降价的部分成本转嫁给与之配套的零部件企业,而零部件企业为了稳固并扩大市场份额,在拼技术、质量、品牌和售后服务的同时,开始相互压价争市场。与此同时,国际汽车零部件巨头也挤占国内市场份额,凭借先进的技术、质量、品牌和售后服务,纷纷进入国内各大整车和主机厂,加入抢占市场份额的行列,并逐步实现本土化,国内零部件企业在与国际汽车零部件巨头同台的竞技中,由于技术、品牌、管理等方面的劣势,而成本和售后服务方面的优势并不明显,因此,国内零部件企业所面临的市场压力更大。总体看来,整车厂的压价、行业之间的竞相降价、国际巨头的冲击,都给中国汽车零部件企业带来前所未有挑战,此外,零部件企业还面临着原材料、劳动力等成本不断上升的压力,对汽车零部件企业的业绩也产生了不利影响。

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